ѕоддержка ¬ид

LiveInternetLiveInternet

јватар

сменить

јвось из 3,05 млн. (+641 сутки) дневников

«аписи ƒрузь¤ омментарии

арл Ћьвович арл Ћьвович

+1%

јватар арл_Ћьвович

Ќа сайте

-ћетки

100% авто афоризмы беспредел библи¤ бог веды вкусно вопрос дн¤ дауншифтинг дом египет зацепило интересности истори¤ истори¤ религи¤ касаетс¤ всех !!! кинозал код xxi лиру люди мое поколение мысль настроение негородские заметки непознанное о жизни о как! полезности привет буратино! притча религи¤ реплика с фактом по жизни самопознание спорные вопросы старые пластинки стих-тих-тих...стих-тих-тих страна советов тайны мироздани¤ так отож тех отдел умные люди упс....... философи¤ жизни фото фраза дн¤ что есть истина? что написано пером... юмор

-ћузыка

Metallica - The unforgiven

—лушали: 2128 омментарии: 1

Metallica - The unforgiven

—лушали: 2128 омментарии: 3

саунд-трек из ролика- »нтерью с Ѕогом-

—лушали: 118625 омментарии: 5

—лушали: 1016 омментарии: 5

ћ Ѕо¤рский ¬сЄ пройдЄт....

—лушали: 2476 омментарии: 4

-—тена

	сакра написал 17.04.2012 12:02:07: »—“ќ„Ќ» ј, что не исс¤кает, ƒќЅ–ќ“џ, котора¤ согревает, —»Ћџ, котора¤ не ослабевает, —¬≈“ј, который не угасает!!! ћ”ƒ–ќ—“», что озар¤ет, —„ј—“№я, что окрыл¤ет, ћџ—Ћ≈…, которые обогащают, »ƒ≈…, которые вдохновл¤ют!!! –ќƒЌџ’, что домой возвращаютс¤, ƒ–”«≈…, которые не тер¤ютс¤, — ƒЌ≈ћ –ќ∆ƒ≈Ќ»я!!!
	арл_Ћьвович написал 11.04.2012 17:27:24: “ак как истина вечно уходит из рук, Ќе пытайс¤ пон¤ть непон¤тное, друг. (ќмар ’ай¤м)
	арл_Ћьвович написал 01.03.2012 18:56:12: ƒо седин ¤ у жизни хожу в подмастерь¤х, ¬се еще не зачислен в разр¤д мастеров... ќмар ’ай¤м

-‘отоальбом

ѕосмотреть все фотографии серии ќбща¤

19:41 27.04.2012

‘отографий: 5

ƒневник Karl_Lvovich

Ћента ѕрофиль->

«аписи с меткой авто, на сайте 49195 запис¤м сопоставлена метка авто.

ƒругие попул¤рные метки этого пользовател¤: 100% авто афоризмы беспредел библи¤ бог веды вкусно вопрос дн¤ дауншифтинг дом египет зацепило интересности истори¤ истори¤ религи¤ касаетс¤ всех !!! кинозал код xxi лиру люди мое поколение мысль настроение негородские заметки непознанное о жизни о как! полезности привет буратино! притча религи¤ реплика с фактом по жизни самопознание спорные вопросы старые пластинки стих-тих-тих...стих-тих-тих страна советов тайны мироздани¤ так отож тех отдел умные люди упс....... философи¤ жизни фото фраза дн¤ что есть истина? что написано пером... юмор

—траницы:

[2] 1

омментарии (24)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post214224532/">"–Я–µ—А–≤–Њ–Ї–ї–∞—Б—Б–љ–Є—Ж–∞" - –Є—Б—В–Њ—А–Є—П —Б–Њ–Ј–і–∞–љ–Є—П "–Э–Є–≤—Л"</a><br/>
–°–ї–Њ–≤–Њ "–Я–µ—А–≤–Њ–Ї–ї–∞—Б—Б–љ–Є—Ж–∞" –≤ –љ–∞–Ј–≤–∞–љ–Є–Є —Н—В–Њ–є —Б—В–∞—В—М–Є –≤—Л–±—А–∞–љ–Њ –љ–µ —Б–ї—Г—З–∞–є–љ–Њ. –Т–µ–і—М –≤ 1977 –≥–Њ–і—Г "–Э–Є–≤–∞" —Б—В–∞–ї–∞ –љ–µ —В–Њ–ї—М–Ї–Њ –њ–µ—А–≤—Л–Љ –і–Њ—Б—В—Г–њ–љ—Л–Љ –і–ґ–Є–њ–Њ–Љ –≤ –°–°–°– , –љ–Њ –Є –Њ—В–Ї—А—Л–ї–∞ –Љ–Є—А—Г –љ–Њ–≤—Л–є –Ї–ї–∞—Б—Б –ї–µ–≥–Ї–Њ–≤—Л—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–µ–є - –Ї–Њ–Љ—Д–Њ—А—В–∞–±–µ–ї—М–љ—Л–є –≤–љ–µ–і–Њ—А–Њ–ґ–љ–Є–Ї —Б –њ–Њ—Б—В–Њ—П–љ–љ—Л–Љ –њ–Њ–ї–љ—Л–Љ –њ—А–Є–≤–Њ–і–Њ–Љ.  –Э–∞–і–Њ —Б–Ї–∞–Ј–∞—В—М, —З—В–Њ –њ–Њ–њ—Г–ї—П—А–љ–Њ—Б—В—М –љ–∞ – –Њ–і–Є–љ–µ –Ї –ї–µ–≥–µ–љ–і–∞—А–љ–Њ–Љ—Г –≤–љ–µ–і–Њ—А–Њ–ґ–љ–Є–Ї—Г –њ—А–Є—И–ї–∞ –љ–µ —Б—А–∞–Ј—Г.  –Я–Њ–љ–∞—З–∞–ї—Г "—Б–µ–ї—М—З–∞–љ–µ-–Ї–Њ–ї—Е–Њ–Ј–љ–Є–Ї–Є", –Ї–Њ—В–Њ—А—Л–µ —П–≤–ї—П–ї–Є—Б—М —Ж–µ–ї–µ–≤–Њ–є –∞—Г–і–Є—В–Њ—А–Є–µ–є –љ–Њ–≤–Њ–є –Љ–Њ–і–µ–ї–Є, –Њ—В–љ–Њ—Б–Є–ї–Є—Б—М –Ї –Љ–∞—И–Є–љ–µ —Б–Ї–µ–њ—В–Є—З–µ—Б–Ї–Є - –і–µ—Б–Ї–∞—В—М, –Њ–±—Л—З–љ—Л–µ "–Ц–Є–≥—Г–ї–Є" –≤ –љ–Њ–≤–Њ–Љ –Ї—Г–Ј–Њ–≤–µ –Є —Б–Њ —Б—В—А–∞–љ–љ–Њ-–±–Њ–ї—М—И–Є–Љ–Є –Ї–Њ–ї–µ—Б–∞–Љ–Є. –Ю–і–љ–∞–Ї–Њ —З–µ–Љ –±–Њ–ї—М—И–µ –Т–Р–Ч-2121 "–≥–∞—Б—В—А–Њ–ї–Є—А–Њ–≤–∞–ї" –њ–Њ —Б—В—А–∞–љ–µ, —В–µ–Љ –±–Њ–ї—М—И–µ–µ –Ї–Њ–ї–Є—З... <a href="http://karl-lvovich.ru/post214224532/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

"ѕервоклассница" - истори¤ создани¤ "Ќивы"

ƒневник

¬торник, 03 јпрел¤ 2012 г. 17:24 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

1 (617x334, 32Kb)

—лово "ѕервоклассница" в названии этой статьи выбрано не случайно. ¬едь в 1977 году "Ќива" стала не только первым доступным джипом в ———–, но и открыла миру новый класс легковых автомобилей - комфортабельный внедорожник с посто¤нным полным приводом. Ќадо сказать, что попул¤рность на –одине к легендарному внедорожнику пришла не сразу. ѕоначалу "сельчане-колхозники", которые ¤вл¤лись целевой аудиторией новой модели, относились к машине скептически - дескать, обычные "∆игули" в новом кузове и со странно-большими колесами. ќднако чем больше ¬ј«-2121 "гастролировал" по стране, тем большее количество поклонников он приобретал. ќ непростом пути создани¤ и последующего всемирного признани¤ отечественного внедорожника наш сегодн¤шний рассказ. ак это часто бывало в —тране —оветов, приказ о разработке нового типа автомобил¤ поступил "сверху". в 1970 году ѕредседатель —овмина ———– осыгин поручил коллективам заводов »ж, ј«Ћ и јвто¬ј« создать принципиально - новую модель, сочетавшую в себе комфорт легкового автомобил¤ с возможност¤ми армейского внедорожника. —трого говор¤, в ———– такие автомобили начали создавать ещЄ в тридцатых годах, когда по¤вилс¤ √ј«-61, позже был и ћосквич-410 и √ј«-ћ-72 на базе "ѕобеды".
„итать далее...

ћетки: авто

омментарии (8)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post213498966/">¬Ђ–У–Р–Ч–µ–ї—М¬ї 2092 –≥–Њ–і–∞...</a><br/>–У–Њ—А—М–Ї–Њ–≤—Б–Ї–Є–є –∞–≤—В–Њ–Ј–∞–≤–Њ–і –њ–Њ–і–≤–µ–ї –Є—В–Њ–≥–Є –Ї–Њ–љ–Ї—Г—А—Б–∞ ¬Ђ80 –ї–µ—В –і–ї—П –љ–Њ–≤—Л—Е –њ–Њ–Ї–Њ–ї–µ–љ–Є–є¬ї - –Љ–Њ–ї–Њ–і—Л—Е –і–Є–Ј–∞–є–љ–µ—А–Њ–≤ –њ—А–Њ—Б–Є–ї–Є –њ—А–µ–і—Б—В–∞–≤–Є—В—М —Б–µ–±–µ, –Ї–∞–Ї –±—Г–і—Г—В –≤—Л–≥–ї—П–і–µ—В—М –≤ 2092 –≥–Њ–і—Г –±—Г–і—Г—Й–Є–µ –њ–Њ–Ї–Њ–ї–µ–љ–Є—П ¬Ђ–У–Р–Ч–µ–ї–µ–є¬ї –Є ¬Ђ–°–Њ–±–Њ–ї–µ–є¬ї. ¬Ђ–£—З–∞—Б—В–љ–Є–Ї–Є –Ї–Њ–љ–Ї—Г—А—Б–∞ –њ–Њ–њ—Л—В–∞–ї–Є—Б—М —Б–Њ–Ј–і–∞—В—М –Є–Ј–Њ–±—А–∞–ґ–µ–љ–Є–µ –Ї–Њ–љ—Ж–µ–њ—В—Г–∞–ї—М–љ–Њ–≥–Њ –≥—А—Г–Ј–Њ–≤–Њ–≥–Њ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П, –њ–Њ—Б–Ї–Њ–ї—М–Ї—Г –У–Р–Ч —Б–Њ–Ј–і–∞–≤–∞–ї—Б—П –Є–Љ–µ–љ–љ–Њ –Ї–∞–Ї –Ј–∞–≤–Њ–і –њ–Њ –њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і—Б—В–≤—Г –≥—А—Г–Ј–Њ–≤–Є–Ї–Њ–≤, –Є –њ–µ—А–≤—Л–Љ —Б–Њ—И–µ–і—И–Є–Љ —Б –Ї–Њ–љ–≤–µ–є–µ—А–∞ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–µ–Љ –±—Л–ї–∞ –њ–Њ–ї—Г—В–Њ—А–Ї–∞ –У–Р–Ч-–Р–Р, - —Б–Ї–∞–Ј–∞–љ–Њ –≤ –Њ—Д–Є—Ж–Є–∞–ї—М–љ–Њ–Љ —Б–Њ–Њ–±—Й–µ–љ–Є–Є –Ј–∞–≤–Њ–і–∞. - –Э–∞ –Ї–Њ–љ–Ї—Г—А—Б –њ–Њ—Б—В—Г–њ–Є–ї–Њ –±–Њ–ї–µ–µ 150 —А–∞–±–Њ—В, –≥–ї–∞–≤–љ—Л–Љ —В—А–µ–±–Њ–≤–∞–љ–Є–µ–Љ —Б–Њ–Ј–і–∞–љ–Є—П –Ї–Њ—В–Њ—А—Л—Е —П–≤–ї—П–ї–Њ—Б—М —Б–Њ—Е—А–∞–љ–µ–љ–Є–µ —Б—В–Є–ї—П, —Г–Ј–љ–∞–≤–∞–µ–Љ–Њ—Б—В–Є –Є –њ—А–µ–µ–Љ—Б—В–≤–µ–љ–љ–Њ—Б—В–Є –Љ–Њ–і–µ–ї–µ... <a href="http://karl-lvovich.ru/post213498966/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

Ђ√ј«ельї 2092 года...

ƒневник

„етверг, 29 ћарта 2012 г. 20:23 (ссылка) + в цитатник

√орьковский автозавод подвел итоги конкурса Ђ80 лет дл¤ новых поколенийї - молодых дизайнеров просили представить себе, как будут выгл¤деть в 2092 году будущие поколени¤ Ђ√ј«елейї и Ђ—оболейї. Ђ”частники конкурса попытались создать изображение концептуального грузового автомобил¤, поскольку √ј« создавалс¤ именно как завод по производству грузовиков, и первым сошедшим с конвейера автомобилем была полуторка √ј«-јј, - сказано в официальном сообщении завода. - Ќа конкурс поступило более 150 работ, главным требованием создани¤ которых ¤вл¤лось сохранение стил¤, узнаваемости и преемственности моделей марки √ј«, а также высокое качество выполнени¤ эскиза автомобил¤.
dea66db4b743e2c1ef2c2288f0fccd47_small (600x392, 39Kb)

dea66db4b743e2c1ef2c2288f0fccd47_small (600x392, 39Kb)

„итать далее...

ћетки: авто

омментарии (4)

”’“џЎ Ё¬ћ-2410

ƒневник

¬торник, 28 ‘еврал¤ 2012 г. 00:35 (ссылка) + в цитатник

ћетки: авто

омментарии (4)

“ам где пехота не пройдет и бронепоезд не промчитс¤...

ƒневник

¬торник, 28 ‘еврал¤ 2012 г. 23:42 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

ћетки: авто

омментарии (4)

класс...

ƒневник

—реда, 09 Ќо¤бр¤ 2011 г. 20:33 (ссылка) + в цитатник

ћетки: авто

омментарии (4)

ћинимобиль и максимобиль.

ƒневник

—реда, 10 јвгуста 2011 г. 19:47 (ссылка) + в цитатник

ћетки: интересности авто

омментарии (8)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post121051273/">–£–Р–Ч –≤–Њ–Ј–≤—А–∞—Й–∞–µ—В ¬Ђ–Ї–Њ–Ј–ї–Є–Ї–∞¬ї</a><br/>
–Ч–љ–∞–Љ–µ–љ–Є—В—Л–є –≤–µ–Ј–і–µ—Е–Њ–і –£–Р–Ч-469 —Г–ґ–µ –і–∞–≤–љ–Њ —Б–љ—П—В —Б –њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і—Б—В–≤–∞, –Њ–і–љ–∞–Ї–Њ –≤—Л–њ—Г—Б–Ї –љ–µ–њ—А–Є—Е–Њ—В–ї–Є–≤–Њ–≥–Њ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П –≤–Њ–Ј–Њ–±–љ–Њ–≤–Є—В—Б—П. –£–ґ–µ –≤ –Љ–∞—А—В–µ —В–µ–Ї—Г—Й–µ–≥–Њ 2010 –≥–Њ–і–∞ –∞–≤—В–Њ–њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і–Є—В–µ–ї—М –Њ–±–µ—Й–∞–µ—В –≤–љ–Њ–≤—М –Ј–∞–њ—Г—Б—В–Є—В—М –Њ—Б—В–∞–љ–Њ–≤–ї–µ–љ–љ—Л–є –±–Њ–ї–µ–µ –њ–Њ–ї—Г—В–Њ—А–∞ –і–µ—Б—П—В–Є–ї–µ—В–Є–є –љ–∞–Ј–∞–і –Ї–Њ–љ–≤–µ–є–µ—А, —З—В–Њ–±—Л —Г–і–Њ–≤–ї–µ—В–≤–Њ—А–Є—В—М –њ–Њ—В—А–µ–±–љ–Њ—Б—В—М –≤ –љ–µ–і–Њ—А–Њ–≥–Њ–Љ –≤–љ–µ–і–Њ—А–Њ–ґ–љ–Є–Ї–µ –і–ї—П –ґ–µ—Б—В–Ї–Є—Е –њ–Њ–≥–Њ–і–љ—Л—Е —Г—Б–ї–Њ–≤–Є–є. –Ъ–Њ–љ–µ—З–љ–Њ, ¬Ђ–Ъ–Њ–Ј–ї–Є–Ї¬ї –Љ–Њ–і–µ—А–љ–Є–Ј–Є—А—Г—О—В, –Њ–і–љ–∞–Ї–Њ –µ–≥–Њ —Б—В–Њ–Є–Љ–Њ—Б—В—М –≤—Б–µ —А–∞–≤–љ–Њ –±—Г–і–µ—В –Љ–µ–љ—М—И–µ, —З–µ–Љ —Г –і—А—Г–≥–Є—Е –£–Р–Ч–Њ–≤.

–Ю–і–Є–љ –Є–Ј —Б–∞–Љ—Л—Е –Ј–љ–∞–Љ–µ–љ–Є—В—Л—Е —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–µ–є, –£–Р–Ч-469, –Є–Ј–≤–µ—Б—В–љ—Л–є —Б—А–µ–і–Є –Њ—В–µ—З–µ—Б—В–≤–µ–љ–љ—Л—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–Є—Б—В–Њ–≤ –њ–Њ–і –њ—А–Њ–Ј–≤–Є—Й–µ–Љ ¬Ђ–Ъ–Њ–Ј–µ–ї¬ї –Є ¬Ђ–Ъ–Њ–Ј–ї–Є–Ї¬ї, —Б–љ–Њ–≤–∞ –±—Г–і–µ—В –≤—Л–њ—Г—Б–Ї–∞—В—М—Б—П. –Ю—Б–љ–Њ–≤–Њ... <a href="http://karl-lvovich.ru/post121051273/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

”ј« возвращает Ђкозликаї

ƒневник

—реда, 17 ‘еврал¤ 2010 г. 23:16 (ссылка) + в цитатник

(414x252, 32Kb)

«наменитый вездеход ”ј«-469 уже давно сн¤т с производства, однако выпуск неприхотливого автомобил¤ возобновитс¤. ”же в марте текущего 2010 года автопроизводитель обещает вновь запустить остановленный более полутора дес¤тилетий назад конвейер, чтобы удовлетворить потребность в недорогом внедорожнике дл¤ жестких погодных условий. онечно, Ђ озликї модернизируют, однако его стоимость все равно будет меньше, чем у других ”ј«ов.

ќдин из самых знаменитых советских автомобилей, ”ј«-469, известный среди отечественных автомобилистов под прозвищем Ђ озелї и Ђ озликї, снова будет выпускатьс¤. ќсновой дл¤ машины послужит внедорожник Hunter. онструкци¤ в сравнении со Ђстарымї 469-м станет более современной. Ќе изменитс¤ им¤, знакомое, пожалуй, каждому российскому автовладельцу.

„итать далее

ћетки: авто

омментарии (2)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post120717732/">–Ъ—А—Л—Б—Л –љ–∞ –і–Њ—А–Њ–≥–∞—Е</a><br/>–Р–љ–і—А–µ–є –У– –Х–І–Р–Э–Э–Ш–Ъ, KP-AVTO.RU

–°—В–Є–ї—М rat-look (–Њ—В –∞–љ–≥–ї–Є–є—Б–Ї–Њ–≥–Њ rat вАУ –Ї—А—Л—Б–∞, look - —Б–Љ–Њ—В—А–µ—В—М) -  –і–Њ–≤–Њ–ї—М–љ–Њ —А–∞—Б–њ—А–Њ—Б—В—А–∞–љ–µ–љ–љ–Њ–µ –љ–∞–њ—А–∞–≤–ї–µ–љ–Є–µ –≤ –∞–≤—В–Њ—В—О–љ–Є–љ–≥–µ. –Ь—Л —Б–µ–є—З–∞—Б –љ–µ –њ—А–Њ —В–Њ—В ¬Ђ—А—Н—В-–ї—Г–Ї¬ї, –Ї–Њ—В–Њ—А—Л–є —Б—В–∞–ї –њ—А–Є–≤—Л—З–љ—Л–Љ –љ–∞ –і–Њ—А–Њ–≥–∞—Е: —З–µ—А–љ–∞—П –Љ–∞—В–Њ–≤–∞—П –Ї—А–∞—Б–Ї–∞ –Є —З–µ—А–љ—Л–µ –Ї–Њ–≤–∞–љ—Л–µ –і–Є—Б–Ї–Є. –Р –њ—А–Њ –њ—А–∞–≤–Є–ї—М–љ—Л–є —Б —В–Њ—З–Ї–Є –Ј—А–µ–љ–Є—П ¬Ђ—А–µ—Б—В–Њ¬ї –і–≤–Є–ґ–µ–љ–Є—П, –±–ї–Є–Ј–Ї–Є–Љ –Ї –Ї–Њ—В–Њ—А–Њ–Љ—Г –Љ–Њ–ґ–љ–Њ —Б—З–Є—В–∞—В—М rat-look. –≠—В–Њ –љ–∞–њ—А–∞–≤–ї–µ–љ–Є–µ —Б–µ–є—З–∞—Б –Њ—З–µ–љ—М –њ–Њ–њ—Г–ї—П—А–љ–Њ –≤ –Т–Њ—Б—В–Њ—З–љ–Њ–є –Х–≤—А–Њ–њ–µ.

–Т–Њ –Љ–љ–Њ–≥–Њ–Љ вАУ –Є–Ј-–Ј–∞ –≤–Њ–Ј–Љ–Њ–ґ–љ–Њ—Б—В–Є –Є—Б–њ–Њ–ї—М–Ј–Њ–≤–∞—В—М –≤ –Ї–∞—З–µ—Б—В–≤–µ –і–Њ–љ–Њ—А–Њ–≤ –і–ї—П —Б–≤–Њ–Є—Е –∞—А—В-–Њ–±—К–µ–Ї—В–Њ–≤ –і–µ—И–µ–≤—Л–µ –±—О–і–ґ–µ—В–љ—Л–µ –Љ–∞—И–Є–љ—Л, –≥–ї–∞–≤–љ—Л–Љ –Њ–±—А–∞–Ј–Њ–Љ, –Љ–∞—А–Ї–Є Volkswagen.

–Ъ–ї–∞—Б—Б–Є–Ї–∞ –ґ–∞–љ—А–∞.
[more]
–С–Њ–Љ–ґ–∞—З–Є–є... <a href="http://karl-lvovich.ru/post120717732/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

рысы на дорогах

ƒневник

ѕ¤тница, 12 ‘еврал¤ 2010 г. 21:37 (ссылка) + в цитатник

јндрей √–≈„јЌЌ» , KP-AVTO.RU

—тиль rat-look (от английского rat Ц крыса, look - смотреть) - довольно распространенное направление в автотюнинге. ћы сейчас не про тот Ђрэт-лукї, который стал привычным на дорогах: черна¤ матова¤ краска и черные кованые диски. ј про правильный с точки зрени¤ Ђрестої движени¤, близким к которому можно считать rat-look. Ёто направление сейчас очень попул¤рно в ¬осточной ≈вропе.

¬о многом Ц из-за возможности использовать в качестве доноров дл¤ своих арт-объектов дешевые бюджетные машины, главным образом, марки Volkswagen.
(498x370, 232Kb)

(498x370, 232Kb)

лассика жанра.
„итать далее

ћетки: авто

омментарии (0)

—упер-кар (2)

ƒневник

„етверг, 04 ‘еврал¤ 2010 г. 20:24 (ссылка) + в цитатник

ћетки: авто

омментарии (0)

—упер-кар (1)

ƒневник

„етверг, 04 ‘еврал¤ 2010 г. 20:23 (ссылка) + в цитатник

ћетки: авто

омментарии (4)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502878/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–Ч–Ш–Ы-117</a><br/>–Ю—Д–Є—Ж–Є–∞–ї—М–љ–Њ (–Ј–∞–≤–Њ–і—Б–Ї–∞—П –≤–µ—А—Б–Є—П) –Ч–Ш–Ы-117, –±—Л–ї —Б–Њ–Ј–і–∞–љ –Ї–∞–Ї –±–Њ–ї–µ–µ –і–Є–љ–∞–Љ–Є—З–љ—Л–є, —Б–Ї–Њ—А–Њ—Б—В–љ–Њ–є –Є –Љ–∞–љ–µ–≤—А–µ–љ–љ—Л–є –њ–Њ –Њ—В–љ–Њ—И–µ–љ–Є—О –Ї –ї–Є–Љ—Г–Ј–Є–љ—Г –Ч–Ш–Ы-114 –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—М —Б–Њ–њ—А–Њ–≤–Њ–ґ–і–µ–љ–Є—П. –Э–µ–Њ—Д–Є—Ж–Є–∞–ї—М–љ–Њ –ґ–µ –±—Л—В–Њ–≤–∞–ї–Њ —Г—В–≤–µ—А–ґ–і–µ–љ–Є–µ, —З—В–Њ –Ч–Ш–Ы-117 вАФ ¬Ђ–і—А–∞–є–≤–µ—А—Б–Ї–∞—П¬ї –≤–µ—А—Б–Є—П, —Б–Њ–Ј–і–∞–љ–љ–∞—П –њ–Њ –ї–Є—З–љ–Њ–Љ—Г —А–∞—Б–њ–Њ—А—П–ґ–µ–љ–Є—О –Ы. –Ш. –С—А–µ–ґ–љ–µ–≤–∞, –ї—О–±–Є–≤—И–µ–≥–Њ —Г–њ—А–∞–≤–ї—П—В—М –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–µ–Љ –ї–Є—З–љ–Њ. –Ш–Љ–µ–µ—В—Б—П –љ–µ–Љ–∞–ї–Њ —Б–≤–Є–і–µ—В–µ–ї—М—Б—В–≤ –Њ—З–µ–≤–Є–і—Ж–µ–≤, —З—В–Њ –µ—Й–µ –≤–Њ –≤—В–Њ—А–Њ–є –њ–Њ–ї–Њ–≤–Є–љ–µ 1970-—Е –≥–µ–љ—Б–µ–Ї —Б–Њ–±—Б—В–≤–µ–љ–љ–Њ—А—Г—З–љ–Њ —Г–њ—А–∞–≤–ї—П–ї ¬Ђ–Ї–Њ—А–Њ—В–Ї–Є–Љ¬ї –Ч–Ш–Ы–Њ–Љ.
... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502878/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.«»Ћ-117

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 14:00 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

ќфициально (заводска¤ верси¤) «»Ћ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину «»Ћ-114 автомобиль сопровождени¤. Ќеофициально же бытовало утверждение, что «»Ћ-117 Ч Ђдрайверска¤ї верси¤, созданна¤ по личному распор¤жению Ћ. ». Ѕрежнева, любившего управл¤ть автомобилем лично. »меетс¤ немало свидетельств очевидцев, что еще во второй половине 1970-х генсек собственноручно управл¤л Ђкороткимї «»Ћом.
(550x367, 42Kb)

(550x367, 42Kb)

ћетки: авто

омментарии (0)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502745/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–Ч–Р–Ч</a><br/>–°—Г—Й–µ—Б—В–≤—Г–µ—В –љ–µ—Б–Ї–Њ–ї—М–Ї–Њ –≤–µ—А—Б–Є–є –љ–∞ —Б—З—С—В –≥–Њ–і–∞ –Њ—Б–љ–Њ–≤–∞–љ–Є—П –Ч–∞–њ–Њ—А–Њ–ґ—Б–Ї–Њ–≥–Њ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—М–љ–Њ–≥–Њ –Ј–∞–≤–Њ–і–∞ –°–∞–Љ–Є –Ј–∞–≤–Њ–і—З–∞–љ–µ –і–∞—В–Њ–є —Б–Њ–Ј–і–∞–љ–Є—П –Ј–∞–≤–Њ–і–∞ –њ—А–Є–≤—Л–Ї–ї–Є —Б—З–Є—В–∞—В—М 1863 –≥–Њ–і, –Ї–Њ–≥–і–∞ –≥–Њ–ї–ї–∞–љ–і–µ—Ж –Р–±—А–∞–≥–∞–Љ –Ъ–Њ–Њ–њ —Б–Њ–Ј–і–∞–ї –Ј–∞–≤–Њ–і –њ–Њ –њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і—Б—В–≤—Г —Б–µ–ї—М—Б–Ї–Њ—Е–Њ–Ј—П–є—Б—В–≤–µ–љ–љ–Њ–є —В–µ—Е–љ–Є–Ї–Є. –Ф—А—Г–≥–Њ–є –≤–∞—А–Є–∞–љ—В - 1908 –≥–Њ–і, –Ї–Њ–≥–і–∞ –±—Л–ї –Њ—Б–љ–Њ–≤–∞–љ –Ь–µ–ї–Є—В–Њ–њ–Њ–ї—М—Б–Ї–Є–є –Љ–Њ—В–Њ—А–љ—Л–є –Ј–∞–≤–Њ–і (–Ь–µ–Ь–Ч), –Ї–Њ—В–Њ—А—Л–є —Б 1960 –≥–Њ–і–∞ –Ь–µ–Ь–Ч –љ–∞—З–∞–ї –њ–Њ—Б—В–∞–≤–ї—П—В—М —Б–≤–Њ–Є –і–≤–Є–≥–∞—В–µ–ї–Є –љ–∞ –Ч–Р–Ч. –Х—Й—С –Њ–і–љ–∞ –і–∞—В–∞ - 1923 –≥–Њ–і, —В–Њ–≥–і–∞ –±—Л–≤—И–Є–є –Ј–∞–≤–Њ–і –Р–±—А–∞–≥–∞–Љ–∞ –Ъ–Њ–Њ–њ–∞ –±—Л–ї –њ–µ—А–µ–Є–Љ–µ–љ–Њ–≤–∞–љ –≤ ¬Ђ–Ъ–Њ–Љ–Љ—Г–љ–∞—А¬ї. –Ю–і–љ–∞–Ї–Њ –љ–∞–њ—А–∞–≤–ї–µ–љ–Є–µ –і–µ—П—В–µ–ї—М–љ–Њ—Б—В–Є —Б–Њ—Е—А–∞–љ–Є–ї–Њ—Б—М, —Б —Г—З—С—В–Њ–Љ –њ–Њ—П–≤–ї–µ–љ–Є—П –љ–Њ–≤–Њ–є —Б–µ–ї—М—Б–Ї–Њ—Е–Њ–Ј—П–є—Б—В–≤–µ–љ–љ–Њ–є —В–µ—Е–љ–Є–Ї–Є вАФ —В—А–∞–Ї—В–Њ—А–Њ–≤, —Г–±–Њ—А–Њ—З–љ—Л—Е –Ї... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502745/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.«ј«

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:58 (ссылка) + в цитатник

—уществует несколько версий на счЄт года основани¤ «апорожского автомобильного завода —ами заводчане датой создани¤ завода привыкли считать 1863 год, когда голландец јбрагам ооп создал завод по производству сельскохоз¤йственной техники. ƒругой вариант - 1908 год, когда был основан ћелитопольский моторный завод (ћећ«), который с 1960 года ћећ« начал поставл¤ть свои двигатели на «ј«. ≈щЄ одна дата - 1923 год, тогда бывший завод јбрагама оопа был переименован в Ђ оммунарї. ќднако направление де¤тельности сохранилось, с учЄтом по¤влени¤ новой сельскохоз¤йственной техники Ч тракторов, уборочных комбайнов и др. ¬ 1961 году завод был переименован в «апорожский автомобильный завод.
(500x324, 26Kb)

(500x324, 26Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502654/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–£–Р–Ч</a><br/>–Ш—Б—В–Њ—А–Є—П –£–ї—М—П–љ–Њ–≤—Б–Ї–Њ–≥–Њ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—М–љ–Њ–≥–Њ –Ј–∞–≤–Њ–і–∞ –љ–∞—З–Є–љ–∞–µ—В—Б—П —Б –Т–µ–ї–Є–Ї–Њ–є –Ю—В–µ—З–µ—Б—В–≤–µ–љ–љ–Њ–є –≤–Њ–є–љ—Л. –Ч–∞–≤–Њ–і –±—Л–ї –≤–Њ–Ј–≤–µ–і–µ–љ –≤ 1942 –≥. –Є–Ј –Њ–±–Њ—А—Г–і–Њ–≤–∞–љ–Є—П —Н–≤–∞–Ї—Г–Є—А–Њ–≤–∞–љ–љ–Њ–≥–Њ –Љ–Њ—Б–Ї–Њ–≤—Б–Ї–Њ–≥–Њ –Ч–Ш–Ы–∞. –Ш–Ј–љ–∞—З–∞–ї—М–љ–Њ —Н—В–Њ –њ—А–µ–і–њ—А–Є—П—В–Є–µ —Б—В–∞–ї–Њ –≤—Л–њ—Г—Б–Ї–∞—В—М –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–Є –Њ–±–Њ—А–Њ–љ–љ–Њ–≥–Њ –љ–∞–Ј–љ–∞—З–µ–љ–Є—П, —Г–ґ–µ –≤ 1943 –≥. –њ–Њ—Б—В–∞–≤–Є–≤ –і–µ–є—Б—В–≤—Г—О—Й–Є–Љ —З–∞—Б—В—П–Љ –Њ–Ї–Њ–ї–Њ 4000 –µ–і–Є–љ–Є—Ж. –њ–µ—А–≤—Л–µ –£–Р–Ч—Л —Б–Њ–Ј–і–∞–≤–∞–ї–Є—Б—М –і–ї—П —Б–Њ–њ—А–Њ–≤–Њ–ґ–і–µ–љ–Є—П —В–∞–љ–Ї–Њ–≤–Њ–є –Ї–Њ–ї–Њ–љ–љ—Л –љ–∞ –њ–Њ–ї–µ –±–Њ—П –Є –њ—А–µ–і–љ–∞–Ј–љ–∞—З–∞–ї–Є—Б—М –і–ї—П –і–Њ—Б—В–∞–≤–Ї–Є –ї–Є—З–љ–Њ–≥–Њ —Б–Њ—Б—В–∞–≤–∞ –Ї –Љ–µ—Б—В—Г –≤—Л–њ–Њ–ї–љ–µ–љ–Є—П –±–Њ–µ–≤–Њ–є –Ј–∞–і–∞—З–Є. –Я–Њ—Б–ї–µ –њ–Њ–±–µ–і—Л –љ–∞–і —Д–∞—И–Є—Б—В—Б–Ї–Њ–є –У–µ—А–Љ–∞–љ–Є–µ–є –Ј–∞–≤–Њ–і –љ–µ –њ–µ—А–µ—Б—В–∞–≤–∞–ї –Њ–±–µ—Б–њ–µ—З–Є–≤–∞—В—М –∞—А–Љ–Є—О –љ–∞–і–µ–ґ–љ—Л–Љ–Є –Є –њ—А–Њ—Е–Њ–і–Є–Љ—Л–Љ–Є –£–Р–Ч–∞–Љ–Є. –Я–Њ–Ј–ґ–µ –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–Є –£–Р–Ч–∞ —Б—В–∞–ї–Є –њ—А–Є–Љ–µ–љ—П—В—М... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502654/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.”ј«

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:56 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

»стори¤ ”ль¤новского автомобильного завода начинаетс¤ с ¬еликой ќтечественной войны. «авод был возведен в 1942 г. из оборудовани¤ эвакуированного московского «»Ћа. »значально это предпри¤тие стало выпускать автомобили оборонного назначени¤, уже в 1943 г. поставив действующим част¤м около 4000 единиц. первые ”ј«ы создавались дл¤ сопровождени¤ танковой колонны на поле бо¤ и предназначались дл¤ доставки личного состава к месту выполнени¤ боевой задачи. ѕосле победы над фашистской √ерманией завод не переставал обеспечивать армию надежными и проходимыми ”ј«ами. ѕозже автомобили ”ј«а стали примен¤тьс¤ в разноплановых отрасл¤х народного производства.
(550x291, 39Kb)

(550x291, 39Kb)

ћетки: авто

омментарии (2)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502510/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-412 - —З–µ–Љ–њ–Є–Њ–љ</a><br/>–Р–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—М –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-412 –љ–µ–Њ–і–љ–Њ–Ї—А–∞—В–љ–Њ —Б—В–∞–љ–Њ–≤–Є–ї—Б—П —Г—З–∞—Б—В–љ–Є–Ї–Њ–Љ –Љ–µ–ґ–і—Г–љ–∞—А–Њ–і–љ—Л–є —Б–Њ—А–µ–≤–љ–Њ–≤–∞–љ–Є–є. –Ґ–∞–Ї, –≤ —В—А–∞–љ—Б–Ї–Њ–љ—В–Є–љ–µ–љ—В–∞–ї—М–љ–Њ–Љ –Љ–∞—А–∞—Д–Њ–љ—Б–Ї–Њ–Љ –њ—А–Њ–±–µ–≥–µ ¬Ђ–Ы–Њ–љ–і–Њ–љ вАФ –°–Є–і–љ–µ–є¬ї (1968, 16 —В—Л—Б. –Ї–Љ) –Њ–љ –Ј–∞–љ—П–ї —З–µ—В–≤—С—А—В–Њ–µ –Љ–µ—Б—В–Њ –≤ –Њ–±—Й–µ–Ї–Њ–Љ–∞–љ–і–љ–Њ–Љ –Ј–∞—З—С—В–µ; –≤ —А–∞–ї–ї–Є ¬Ђ–Ы–Њ–љ–і–Њ–љ вАФ –Ь–µ—Е–Є–Ї–Њ¬ї (1970, 26 —В—Л—Б. –Ї–Љ) вАФ —В—А–µ—В—М–µ –Љ–µ—Б—В–Њ –≤ –Њ–±—Й–µ–Ї–Њ–Љ–∞–љ–і–љ–Њ–Љ –Ј–∞—З—С—В–µ (–њ–Њ—Б–ї–µ –Ј–∞–≤–Њ–і—Б–Ї–Є—Е –Ї–Њ–Љ–∞–љ–і —Д–Є—А–Љ Ford –Є British Leyland), –ї—Г—З—И–Є–є –Є–Ј —Н–Ї–Є–њ–∞–ґ–µ–є –Ј–∞–љ—П–ї –і–≤–µ–љ–∞–і—Ж–∞—В–Њ–µ –Љ–µ—Б—В–Њ –≤ –Є–љ–і–Є–≤–Є–і—Г–∞–ї—М–љ–Њ–Љ –Ј–∞—З—С—В–µ (—Б–ї–Њ–ґ–љ–Њ—Б—В—М –Љ–∞—А—И—А—Г—В–∞ –њ–Њ–Ї–∞–Ј—Л–≤–∞–µ—В —В–Њ—В —Д–∞–Ї—В, —З—В–Њ –≤—Б–µ–≥–Њ —В–Њ–≥–і–∞ —Д–Є–љ–Є—И–Є—А–Њ–≤–∞–ї–Њ 23 –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П —А–∞–Ј–ї–Є—З–љ—Л—Е –Љ–∞—А–Њ–Ї –Є–Ј 96 —Б—В–∞—А—В–Њ–≤–∞–≤—И–Є—Е); —В–∞–Ї–ґ–µ –Њ–љ —Г—З–∞—Б—В–≤–Њ–≤–∞–ї –≤ —В–∞–Ї–Є—Е —Б–Њ—А–µ–≤–љ–Њ–≤–∞–љ–Є—П –Ї–∞–Ї ¬Ђ–Ґ—Г—А –Х–≤—А–Њ–њ... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502510/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.ћосквич-412 - чемпион

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:53 (ссылка) + в цитатник

јвтомобиль ћосквич-412 неоднократно становилс¤ участником международный соревнований. “ак, в трансконтинентальном марафонском пробеге ЂЋондон Ч —иднейї (1968, 16 тыс. км) он зан¤л четвЄртое место в общекомандном зачЄте; в ралли ЂЋондон Ч ћехикої (1970, 26 тыс. км) Ч третье место в общекомандном зачЄте (после заводских команд фирм Ford и British Leyland), лучший из экипажей зан¤л двенадцатое место в индивидуальном зачЄте (сложность маршрута показывает тот факт, что всего тогда финишировало 23 автомобил¤ различных марок из 96 стартовавших); также он участвовал в таких соревновани¤ как Ђ“ур ≈вропыї (1971); Ђ«олотые ѕескиї (этап чемпионата ≈вропы, Ѕолгари¤, 1972); Ђ—афариї в Ќигерии (начало 1973 года; второе, третье, п¤тое места, из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе Ч все три Ђћосквичаї без серьЄзных поломок); Ђ–ейд польскийї (этап чемпионата ≈вропы, 1973); и других.
(468x351, 38Kb)

(468x351, 38Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502379/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–У–Р–Ч-14</a><br/>–£–і–Є–≤–Є—В–µ–ї—М–љ—Л –Љ–Њ—В–Є–≤—Л –Є –љ—О–∞–љ—Б—Л –њ—А–µ–Ї—А–∞—Й–µ–љ–Є—П –≤—Л–њ—Г—Б–Ї–∞ –У–Р–Ч-14 - –≤ 1988 –≥–Њ–і—Г –≤—Л—И–ї–Њ –Ј–љ–∞–Љ–µ–љ–Є—В–Њ–µ –њ–Њ—Б—В–∞–љ–Њ–≤–ї–µ–љ–Є–µ –¶–Ъ –Ъ–Я–°–° –Њ –±–Њ—А—М–±–µ —Б –њ—А–Є–≤–Є–ї–µ–≥–Є—П–Љ–Є. –Э–∞ –µ–≥–Њ –Њ—Б–љ–Њ–≤–∞–љ–Є–Є —Б–љ–∞—З–∞–ї–∞ –Ј–∞–њ—А–µ—В–Є–ї–Є –Є—Б–њ–Њ–ї—М–Ј–Њ–≤–∞–љ–Є–µ "–І–∞–є–Ї–Є" (–Ј–∞–Љ–µ–љ–Є–≤ "–Т–Њ–ї–≥–Њ–є" –У–Р–Ч-3102), –∞ –≤–њ–Њ—Б–ї–µ–і—Б—В–≤–Є–Є "–І–∞–є–Ї—Г —Б–љ—П–ї–Є —Б –њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і—Б—В–≤–∞. –Ш –љ–µ –њ—А–Њ—Б—В–Њ —Б–љ—П–ї–Є - –±—Л–ї–∞ —Г–љ–Є—З—В–Њ–ґ–µ–љ–∞ –≤—Б—П —В–µ—Е–љ–Њ–ї–Њ–≥–Є—З–µ—Б–Ї–∞—П –Њ—Б–љ–∞—Б—В–Ї–∞, —А–∞–±–Њ—З–∞—П –і–Њ–Ї—Г–Љ–µ–љ—В–∞—Ж–Є—П, —Б–±–Њ—А–Њ—З–љ—Л–µ –ї–Є–љ–Є–Є, –Ї—Г–Ј–Њ–≤–љ—Л–µ —И—В–∞–Љ–њ—Л –Є —В–∞–Ї –і–∞–ї–µ–µ. –Ч–∞ –≤—Б—О –Є—Б—В–Њ—А–Є—О –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї–µ—Б—В—А–Њ–µ–љ–Є—П —Н—В–Њ –±—Л–ї –µ–і–Є–љ—Б—В–≤–µ–љ–љ—Л–є —Б–ї—Г—З–∞–є —В–∞–Ї–Њ–≥–Њ —А–Њ–і–∞! –Т 1996 –≥–Њ–і—Г —А—Г–Ї–Њ–≤–Њ–і—Б—В–≤–Њ –Ј–∞–≤–Њ–і–∞ –њ—А–µ–і–њ–Њ–ї–∞–≥–∞–ї–Њ –≤–Њ–Ј–Њ–±–љ–Њ–≤–Є—В—М –њ—А–Њ–Є–Ј–≤–Њ–і—Б—В–≤–Њ –І–∞–є–Ї–Є, –љ–Њ –љ–µ –Њ—Б—В–∞–ї–Њ—Б—М –њ—А–∞–Ї—В–Є—З–µ—Б–Ї–Є –љ–Є—З–µ–≥–Њ. – –∞–Ј—А–∞–±–Њ—В–Ї–∞ –Ј–∞–љ–Њ–≤–Њ... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502379/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.√ј«-14

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:51 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

”дивительны мотивы и нюансы прекращени¤ выпуска √ј«-14 - в 1988 году вышло знаменитое постановление ÷ ѕ—— о борьбе с привилеги¤ми. Ќа его основании сначала запретили использование "„айки" (заменив "¬олгой" √ј«-3102), а впоследствии "„айку сн¤ли с производства. » не просто сн¤ли - была уничтожена вс¤ технологическа¤ оснастка, рабоча¤ документаци¤, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. «а всю историю автомобилестроени¤ это был единственный случай такого рода! ¬ 1996 году руководство завода предполагало возобновить производство „айки, но не осталось практически ничего. –азработка заново была экономически нецелесообразна. ¬озрождение так и не состо¤лось.
(550x413, 68Kb)

(550x413, 68Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119502287/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-400</a><br/>–Я–µ—А–≤–Њ–љ–∞—З–∞–ї—М–љ–Њ –њ–ї–∞–љ–Є—А–Њ–≤–∞–ї–Њ—Б—М –і–µ–ї–∞—В—М –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-400 —Б 2 –і–≤–µ—А—П–Љ–Є –≤–Љ–µ—Б—В–Њ 4, –њ–Њ –њ—А–Є–Љ–µ—А—Г –µ–≥–Њ –њ—А–Њ–Њ–±—А–∞–Ј–∞ Opel Kadet. –°—Г—Й–µ—Б—В–≤—Г–µ—В —В–∞–Ї–∞—П –≤–µ—А—Б–Є—П, –њ–Њ—З–µ–Љ—Г –≤—Б—С–ґ–µ –±—Л–ї–Њ —А–µ—И–µ–љ–Њ –і–µ–ї–∞—В—М –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—М —Б 4 –і–≤–µ—А—М–Љ–Є.
– –∞—Б—Б–Ї–∞–Ј—Л–≤–∞—О—В, —З—В–Њ, –Ї–Њ–≥–і–∞ –°—В–∞–ї–Є–љ –њ—А–Є–љ–Є–Љ–∞–ї –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-400, –Њ–љ —Б–µ–ї —А—П–і–Њ–Љ —Б –≤–Њ–і–Є—В–µ–ї–µ–Љ –Є —Б–Ї–∞–Ј–∞–ї –і–Є—А–µ–Ї—В–Њ—А—Г –Ь–Ч–Ь–Р –Т–∞—Б–Є–ї–Є—О –Ґ–∞—Е—В–∞—А–Њ–≤—Г: ¬Ђ–°–∞–і–Є—Б—М –Є —В—Л, –і–Њ—А–Њ–≥–Њ–є¬ї. –Ґ–Њ—В –њ–Њ–±–ї–µ–і–љ–µ–ї. –Э–µ –Љ–Њ–≥ –ґ–µ –Њ–љ —Б–Ї–∞–Ј–∞—В—М: ¬Ђ–Ш–Њ—Б–Є—Д –Т–Є—Б—Б–∞—А–Є–Њ–љ–Њ–≤–Є—З, –≤—Л, –њ–Њ–ґ–∞–ї—Г–є—Б—В–∞, –≤—Л–є–і–Є—В–µ –љ–∞ –Љ–Є–љ—Г—В–Ї—Г, —П –Њ—В–Ї–Є–љ—Г —Б–њ–Є–љ–Ї—Г –Є –њ—А–Њ–ї–µ–Ј—Г –љ–∞ –Ј–∞–і–љ–µ–µ —Б–Є–і–µ–љ—М–µ¬ї. –Э–Њ –≤–Њ–ґ–і—М –±—Л–ї –љ–∞—Б—В—А–Њ–µ–љ –±–ї–∞–≥–Њ–і—Г—И–љ–Њ. –Ю–љ —Б —В—А—Г–і–Њ–Љ –≤—Л–ї–µ–Ј –Є–Ј —В–µ—Б–љ–Њ–є –Љ–∞—И–Є–љ—Л, –љ–µ–±—А–µ–ґ–љ–Њ –±—А–Њ—Б–Є–ї –і–Є—А–µ–Ї—В–Њ—А—Г: ¬Ђ–°–і–µ–ї–∞–є, —З—В–Њ–±—Л –ї—О–і—П–Љ –±—Л–ї–Њ —Г–і... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119502287/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.ћосквич-400

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:49 (ссылка) + в цитатник

ѕервоначально планировалось делать ћосквич-400 с 2 двер¤ми вместо 4, по примеру его прообраза Opel Kadet. —уществует така¤ верси¤, почему всЄже было решено делать автомобиль с 4 дверьми.
–ассказывают, что, когда —талин принимал ћосквич-400, он сел р¤дом с водителем и сказал директору ћ«ћј ¬асилию “ахтарову: Ђ—адись и ты, дорогойї. “от побледнел. Ќе мог же он сказать: Ђ»осиф ¬иссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, ¤ откину спинку и пролезу на заднее сиденьеї. Ќо вождь был настроен благодушно. ќн с трудом вылез из тесной машины, небрежно бросил директору: Ђ—делай, чтобы люд¤м было удобної Ч и уехал. “ак у машины по¤вились четыре двери.
(550x413, 55Kb)

(550x413, 55Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

‘акты о советских автомобил¤х.Ќ»¬ј ¬ј«-2121

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:34 (ссылка)
ѕроцитировано 1 раз + в цитатник

Ќаиболее экспортируемым советским и российским автомобилем ¤вл¤етс¤ Ќ»¬ј ¬ј«-2121. ≈Є дол¤ в экспорте в ≈вропу наиболее значительна, а также она ¤вл¤етс¤ единственным отечественным автомобилем, поставл¤вшемс¤ в японию. »з 1,8 миллионов выпущенных за 30 с лишним лет производства ЂЌивї на экспорт в более чем 100 стран мира было отправлено свыше 500 тыс.
(468x359, 100Kb)

(468x359, 100Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

<a href="http://karl-lvovich.ru/post119501488/">–§–∞–Ї—В—Л –Њ —Б–Њ–≤–µ—В—Б–Ї–Є—Е –∞–≤—В–Њ–Љ–Њ–±–Є–ї—П—Е.–Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-412</a><br/>–Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З–Є-408 (–Є, –≤–њ–Њ—Б–ї–µ–і—Б—В–≤–Є–Є, –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-412) —И–Є—А–Њ–Ї–Њ —Н–Ї—Б–њ–Њ—А—В–Є—А–Њ–≤–∞–ї–Є—Б—М –≤ –Х–≤—А–Њ–њ—Г –Є –±—Л–ї–Є —В–∞–Љ –≤–µ—Б—М–Љ–∞ –њ–Њ–њ—Г–ї—П—А–љ—Л. –Р–љ–≥–ї–Є–є—Б–Ї–Є–є –ґ—Г—А–љ–∞–ї Motor –њ–Є—Б–∞–ї: "–Ь–∞—И–Є–љ–∞ –≤ —Ж–µ–ї–Њ–Љ —Б–Њ–Ј–і–∞–љ–∞ –Ї–∞–Ї —А–∞—Ж–Є–Њ–љ–∞–ї—М–љ–Њ–µ, –≤—Л–љ–Њ—Б–ї–Є–≤–Њ–µ –Є –Ї–Њ–Љ—Д–Њ—А—В–∞–±–µ–ї—М–љ–Њ–µ —Б—А–µ–і—Б—В–≤–Њ —В—А–∞–љ—Б–њ–Њ—А—В–∞вА¶ – —Г—Б—Б–Ї–Є—Е –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З–µ–є-408 —А–∞—Б—Е–Њ–і–Є—В—Б—П —Б—В–Њ–ї—М–Ї–Њ, —Б–Ї–Њ–ї—М–Ї–Њ –Є—Е –≤–≤–Њ–Ј—П—В." –Э–Њ—А–≤–µ–ґ—Б–Ї–Є–є –ґ—Г—А–љ–∞–ї ¬Ђ–Ґ–µ—Е–љ–Є–Ї–µ–љ—Б –≤–µ—А–ї—М–і¬ї (¬Ђ–Ь–Є—А —В–µ—Е–љ–Є–Ї–Є¬ї) –≤ 1968 –≥–Њ–і—Г –њ—А–Њ–≤—С–ї –Є—Б–њ—Л—В–∞–љ–Є—П –Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-408 –љ–∞ –ґ–Є–≤—Г—З–µ—Б—В—М –њ—А–Њ—В—П–ґ–µ–љ–љ–Њ—Б—В—М—О –≤ 1240 –Ї–Љ –њ–Њ —Б–∞–Љ—Л–Љ –њ–ї–Њ—Е–Є–Љ –і–Њ—А–Њ–ґ–љ—Л–Љ —Г—Б–ї–Њ–≤–Є—П–Љ, –њ–Њ –Є—В–Њ–≥–∞–Љ –Ї–Њ—В–Њ—А—Л—Е –њ–Є—Б–∞–ї: ¬Ђ–Ь–Њ—Б–Ї–≤–Є—З-–≠–ї–Є—В¬ї –≤—Л–і–µ—А–ґ–Є–≤–∞–µ—В –ґ–µ—Б—В–Њ–Ї–Њ–µ –Њ–±—А–∞—Й–µ–љ–Є–µ, –Є –њ—А–Є—В–Њ–Љ –ї—Г—З—И–µ, —З–µ–Љ –Љ—Л –Љ–Њ–≥–ї–Є —Б–µ–±–µ –њ—А–µ–і—Б—В–∞–≤–Є—В—М. –Ь—Л –Љ–Њ–ґ–µ–Љ —Б–Љ–µ–ї–Њ –Ј–∞—П–≤–Є—В—М,... <a href="http://karl-lvovich.ru/post119501488/">–І–Є—В–∞—В—М –і–∞–ї–µ–µ...</a>

‘акты о советских автомобил¤х.ћосквич-412

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:33 (ссылка) + в цитатник

ћосквичи-408 (и, впоследствии, ћосквич-412) широко экспортировались в ≈вропу и были там весьма попул¤рны. јнглийский журнал Motor писал: "ћашина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспортаЕ –усских ћосквичей-408 расходитс¤ столько, сколько их ввоз¤т." Ќорвежский журнал Ђ“ехникенс верльдї (Ђћир техникиї) в 1968 году провЄл испытани¤ ћосквич-408 на живучесть прот¤женностью в 1240 км по самым плохим дорожным услови¤м, по итогам которых писал: Ђћосквич-Ёлитї выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. ћы можем смело за¤вить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!
(640x559, 120Kb)

(640x559, 120Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

‘акты о советских автомобил¤х.'ѕобеда'

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:30 (ссылка) + в цитатник

»значально планировалось, что автомобиль ѕобеда будет называтьс¤ Ђ–одинаї. ”знав об этом, ». ¬. —талин иронически спросил: "ѕочем родину продавать будете?". Ќазвание тут же изменили на "ѕобеду". —талин ответил: "Ќевелика победа, но пусть будет ДѕобедаУ". Ёто название и было утверждено.
(500x331, 69Kb)

(500x331, 69Kb)

ћетки: авто

омментарии (4)

‘акты о советских автомобил¤х. ¬ј«-2101

ƒневник

—реда, 27 январ¤ 2010 г. 13:26 (ссылка) + в цитатник

ак известно, ¬ј«-2101 создан на базе автомобил¤ Fiat-124. Ќа базе того же автомобил¤ создан и ¬ј«-2103, ¤вл¤ющийс¤ люксовой версией "копейки". Ќо первоначально предполагалось создавать версию люкс на базе другого автомобил¤ - Fiat-125, ¤вл¤вшегос¤ люксовой версией Fiat-124. ќднако, поскольку по требованию советской стороны унификаци¤ между модел¤ми должна была составл¤ть не менее 85%, было решено делать обе модели на базе одной и той же машины.
(468x297, 51Kb)

(468x297, 51Kb)

ћетки: авто

—траницы:

[2] 1

LiveInternet

ќ проекте

Ќа главную
¬ерси¤ дл¤ ѕ
ѕомощь
онтакты
–азместить рекламу

Ќайти интересное

–ейтинги: сводна¤ страница
Cообщени¤:попул¤рные,читаемые
¬идео:попул¤рное за день,новое
Ќовые фото: фотографы,весь сайт
ћузыка: попул¤рна¤,сама¤ нова¤
“есты: за мес¤ц,весь каталог

—ервисы сайта

ќцени моЄ фото?
“есты
ќткрытки
«накомства
ќдноклассники

Ќайти дневники

»щите: расширенный поиск
аталоги:географи¤,професси¤
Ћидеры:дневники, сообщества, rss
ћузыканты:группы и исполнители
Ќовички:список,рейтинг опекунов
расивые люди: девушки,мужчины